力建加煤液壓系統-CDCG350系列重載液壓缸廠
威海力(li)建液壓設備(bei)廠(chang)
經(jing)營(ying)模式：生產加(jia)工
地址：山(shan)東省威海市羊亭(ting)孫家灘工(gong)業園
主(zhu)營：液(ye)壓缸(gang),油(you)缸(gang),液(ye)壓系統
業務(wu)熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
有(you)異物(wu)進入(ru)后，活(huo)塞滑動表(biao)面的外側如裝有(you)帶(dai)唇緣(yuan)的密封件，那么，工作時(shi)密封件的唇緣(yuan)即(ji)可刮動異物(wu)，這對于(yu)避免劃(hua)傷(shang)是有(you)利的。但(dan)是裝0形(xing)(xing)密封圈的活(huo)塞，其兩端是滑動表(biao)面，異物(wu)夾在此滑動表(biao)面之間，容易形(xing)(xing)成傷(shang)痕。
異物進(jin)入缸(gang)內的途(tu)徑有下列幾種。
① 進(jin)入缸內的異物
a.由(you)于保管(guan)時不注意使油口敞開(kai)著(zhu)，將產生(sheng)時刻接受異物的(de)條件，這是不允許的(de)。保管(guan)時必(bi)須注入(ru)防銹油或者工作油液(ye)，并且塞好。
液(ye)壓油(you)缸(gang)(gang)運動時出現(xian)跳躍式(shi)時停時走的運動狀(zhuang)態就屬(shu)于爬行現(xian)象(xiang)，這(zhe)(zhe)種現(xian)象(xiang)尤在(zai)低速運動時容易發(fa)生，這(zhe)(zhe)是液(ye)壓缸(gang)(gang)主要的故障之一。發(fa)生液(ye)壓缸(gang)(gang)爬行現(xian)象(xiang)的原因有液(ye)壓缸(gang)(gang)之外的原因及(ji)液(ye)壓缸(gang)(gang)自身的原因。
液壓缸之外的(de)原因如下:
①運(yun)動機(ji)構剛(gang)度(du)太(tai)小(xiao)(xiao)，形成彈(dan)性(xing)系(xi)統排除方法：適當提高有(you)關組件的(de)剛(gang)度(du)，減(jian)小(xiao)(xiao)彈(dan)性(xing)變(bian)形。
②液壓缸安裝位置(zhi)精(jing)度差。
③相(xiang)對(dui)運動件(jian)間靜摩擦(ca)因數與動摩擦(ca)因數之間差別(bie)太大，即摩擦(ca)力變化太大排(pai)除方法：在(zai)相(xiang)對(dui)運動表面之間涂(tu)一層防爬油（如二(er)硫化鉬潤滑油），并保證良好的潤滑條件(jian)。
④導軌的制造與裝(zhuang)配質量(liang)差(cha)，使(shi)摩擦力(li)增加，受力(li)情況不(bu)好排(pai)除(chu)方法：提高制造與裝(zhuang)配質量(liang)。
⑤油液(ye)中混(hun)入空(kong)氣，工作介質形成彈性體，這是漢(han)力達液(ye)壓(ya)缸運動有爬行現象的重要原因之一。
現象（一）：串漏
原因：
1.壓(ya)力迅速上升或者缸(gang)壁膨脹(zhang)，油(you)液進(jin)入(ru)間隙，壓(ya)力形成對密封的下行作用，串漏形成
2.密封(feng)環未設計(ji)泄壓槽
防止措施：
1.密(mi)封(feng)環設計留有泄壓(ya)槽(cao)，油液通(tong)過泄壓(ya)槽(cao)，填(tian)充溝(gou)槽(cao)從而(er)壓(ya)縮O形圈，產生密(mi)封(feng)
原因：
1.運(yun)動速度太快(kuai)
2.有偏(pian)心運動
3.滑動面(mian)粗糙度不(bu)均(jun)勻
4.安裝時扭轉
防止措施：
1.改用唇形(xing)密封(feng)
2.消除偏心運(yun)動
3.修(xiu)改滑動(dong)面粗糙度
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝槽設(she)計(ji)不合(he)理導致壓縮(suo)率太(tai)大：沒有考慮到(dao)材料由于熱(re)量及化學介質引起(qi)的變(bian)形，或由于壓力過大引起(qi)
防止措施：
1.溝槽的設計應(ying)考慮到(dao)材料由于溫度(du)及(ji)化學(xue)介質(zhi)引起的變形(xing)
